【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】2014年7月3日萊坊發表《亞洲住宅市場回顧》報告指出，由現在到2020年，近70％亞洲重點城市的新增地鐵路線正在興建或計劃中。儘管資金成本高昂，基礎建設發展改善區內的交通網絡、拉近地方之間的距離，並縮短上班的時間，從而刺激房價上升。
在未來的幾年，中國內地一線城市擁有最多已計劃的地鐵路線，印度孟買首條地鐵路線剛通車，預計雅加達第一條地鐵路線將於2018年通車。
以北京地鐵七號線為例，全長23.7公里，共有21個站，預計於2014年底落成。地鐵七號線通車將有效地改善區內的交通，預料沿五環路的五方橋及化工橋的住宅價格將上升超過20％。地鐵七號線的尾站，焦化廠距離五方橋及化工橋約一公里。現在該區的住宅價格折合約新台幣每坪37萬元至48萬元。
萊坊亞太區硏究部主管Nicholas Holt表示：「地區的基礎建設設施水平是一個十分有用及重要的指標，反映該區的發展水平，以及為趕上有潛力的對手提供重要的啟示。必須識別中國、亞太區及香港不同的基礎建設水平。機場、國家鐵路網絡、以及州際公路是交通基礎建設是不可或缺的元素，而城市內的地鐵系統對本地居民的影響則最為顯著。
萊坊發表世界大城市鐡路密度與人口統計，結果顯示，首爾為鐡路密度最高的城市，每百萬人口約有40公里的鐡路線，其次為東京及新加坡。而大台北地區以總人口數及台北捷運總公里數來計算，每百萬人口約有18公里的鐡路，排名第八。顯示台北的大眾運輸系統密度已經逐漸向亞太區的大城市看齊。
在台灣不動產市場方面，受到交通系統的影響更深。以捷運信義線為例，捷運信義線通車後，沿線的商辦出租率有隨之上升。
而在2014年年底預計開通的捷運松山線，串聯南京東路沿線與捷運文湖線、蘆洲線、新莊線、再經淡水線與板南線相連結，加上松山站與台鐡貫通，將來民眾可乘坐台鐵、高鐵、機場機捷輕易到此上班、購物，對捷運松山線沿線辦公室及零售店面有正向的影響力。
依據瑞普萊坊統計，2014年第二季南京復興區的辦公室平均空置率約在4.5％；而南京東路四段、五段一帶的辦公室平均空置率則約5.9％，較2013年同期減少了約2.7％。值得注意的是，南京東路四段、五段一帶的辦公室平均空置率已經一年都呈現下滑趨勢。
買賣成交案例不多，主要的原因還是在業主惜售。
瑞普萊坊董事長暨CCIM台灣分會創會會長曾東茂表示，南京東路四段、五段一帶的辦公室平均租金約在新台幣1,418元/坪/月，吸引不少本土的中小企業及知名外商進駐，辦公室出租情況良好。在捷運通車的效應下，現在選擇到此辦公上班的企業及民眾越來越多，也帶動這一帶的商圈發展；在零售店面市場方面，依據實價登錄資料顯示，在南京東路四段151~180號，面積約80.15坪的店面，以總價新台幣2.5億元售出，平均單價約新台幣311.9萬元/坪。
曾東茂表示，南京東路一帶的店面買賣成交案例不多，主要的原因還是在業主惜售。現在南京東路一帶的店面出租情況良好，銀行業也在此聚集，未來捷運通車後，將帶來更多的人潮，促進本區的商圈發展。
